Skip to content

Акт испытания якорного устройства

Скачать акт испытания якорного устройства rtf

После испытания на них ставится испытанье, а на судно передаются акт об испытании. Проверка якорного устройства в действии должна проводиться путем отдачи и подъема якорей на глубине не менее 40 м; однако если в ограниченном районе испытанья судна максимальные глубины менее 40 м, испытание может производиться на максимальной глубине.

При испытаниях якорного акт проверяют исправность действия привода руля, правильность работы указателей положения руля и действия ограничителей. Якорно-швартовные устройства. АКТ № на испытание швов днища резервуара №. При устройстве технического состоя­ ния якорного устройства необходимо руководст­ воваться скачать договор купли-продажи тс износов и дефектов, приведенными в части II Правил класси­ фи.

Акт на скрытые работы по устройству гидроизолирующего слоя под резервуар №_.

При испытаниях рулевого устройства проверяют исправность действия привода руля, правильность работы указателей положения руля и действия ограничителей. Якорное устройство испытывают вытравливанием и выбиранием поочередно нескольких смычек якорной цепи на ленточном тормозе шпиля или брашпиля с проверкой прохождения звеньев якорной цепи через клюзы, винтовые стопоры и по звездочке якорного механизма.

В грузовом устройстве проверяют надежность работы барабанов и тормозов грузовых лебедок, надежность крепления грузовых стрел по-походному, удобство открывания и закрывания крышек грузовых люков. Для. •1. Якорное устройство, назначение и состав. Общие сведения и классификация.  7) акты испытания и приемки оборудования, изделий и работ, выполненных контрагентами.

Механизмы, оборудование, устройства, системы, электрооборудование, средства связи и электрорадионавигации, не требующиеся при испытании ходового режима, испытываются в процессе швартовных испытаний судна. Испытание отдельных механизмов, устройств и оборудования по усмотрению приемочной комиссии проводится во время ходовых испытаний.

При испытании главных двигателей одновременно подвергают испытанию все обслуживающие их механизмы и системы, включая резервные и аварийные. составили акт о следующем: якорное устройство (номер по схеме, усилие) выполнено в соответствии с. (номер чертежа, наименование организации - разработчика ППР).

и готово к производству испытаний. Приложение. Исполнительная схема якорного устройства с указанием характеристик грунта в месте его установки. (подпись). (и. о.фамилия). Якорно-швартовные устройства. Гидравлические приводы. Якорно-швартовные устройства. Классификация и требования к механизмам якорно-швартовных устройств. Брашпили. Якорно-швартовные лебедки.

Автоматическая швартовная лебедка с электроприводом.  ТО включают наружные осмотры с вскрытием механизмов и замерами износов, ремонтные работы, опробование в действии и испытания. Объем освидетельствования регламентируется пг срокам правилами эксплуатации и техническими руководствами. Рис. Привод гидравлического якорно-швартовного шпиля. ТО проводятся ежедневно, еженедельно, ежемесячно, один раз в 3 или 6 мес и каждые 1, 2 и 4 года.

Якорное устройство. Швартовное устройство. Буксирное устройство. Грузоподъемное устройство. Рангоут и стоячий такелаж.

Прочие устройства.  5. Очистки, осмотры и испытания котлов. 6. Указания по техническому обслуживанию элементов котла. 7. Характерные неисправности и повреждения котлов, их причины и способы устранения.  Ввод системы контроля в эксплуатацию на каждом судне оформляется актом, который подписывается капитаном, ответственным лицом по заведыванию, инспектором Регистра. Капитан судна в соответствии с инструкцией по эксплуатации системы должен периодически, с участием инспектора Регистра, проверять точность работы системы.

Проверка якорного устройства в действии должна проводиться путем отдачи и подъема якорей на глубине не менее 40 м; однако если в ограниченном районе плавания судна максимальные глубины менее 40 м, испытание может производиться на максимальной глубине. При ежегодном освидетельствовании судна якорное устройство должно быть осмотре­ но в сборе с проверкой в действии путем отдачи или приспускания якорей и их подъема.

При определении технического состоя­ ния якорного устройства необходимо руководст­ воваться нормами износов и дефектов, приведенными в части II Правил класси­ фи. Основными частями якорного устройства являются: якоря, якорные цепи (канаты), якорные механизмы, якорные клюзы, стопоры стационарные и переносные, а также устройство для крепления якорных цепей к корпусу судна. К судовым якорям относятся: становые, запасные, стоп-анкеры, верпы, дреки и кошки. По Правилам Регистра РФ становые якоря для судов подбирают по характеристике снабжения.

Акт индивидуального испытания оборудования формируется в тех случаях, когда стоит необходимость проверить какой-то один тип оборудования, установленного на объекте. ФАЙЛЫ Скачать пустой бланк акта индивидуального испытания site86.ruСкачать образец акта индивидуального испытания site86.ru Какое оборудование может быть подвергнуто испытаниям.

Проверочным испытанием подвергается обычно сложное технологичное оборудование, находящееся в производственных цехах, офисных помещениях, зданиях и сооружениях.

djvu, fb2, fb2, doc